Чемпіонат України з кікбоксингу при пiдтримці НПГУ Захiдного Донбасу
В місті Павлограді в Спортивному комплексі «Центр» 11 — 13 травня 2018 року буде проходити чемпіонат України з кікбоксингу ВТКА серед дорослих (жінки, чоловіки), Турнір найсильніших кікбоксерів України серед юнаків та дівчат та чемпіонат ФСТ «Україна» з кікбоксингу ВТКА серед юніорів та юніорок.
В цих змаганнях планують приймати участь найсильніші спортсмени, багаторазові чемпіони та призери Всеукраїнських змагань та чемпіонатів Європи та Світу. Всього Павлоград прийме понад 450 спортсменів із 18 областей України та міста Києва.
Мета цих змагань – відбір та комплектування національної збірної команди України для участі у чемпіонаті світу з кікбоксингу ВТКА, який відбудеться 31.10 – 04.11.2018р. в Італії.
У підготовці до проведення цих змагань надають всебічну допомогу:
— міський голова м. Павлограда Вершина Анатолій Олексійович,
— Генеральний директор ПрАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» Воронін Сергій Анатолійович,
— Голова Дніпропетровської територіальної організації профспілки працівників вугільної промисловості України Юнак Сергій Іванович,
— Голова обласного об’єднання незалежних профспілок гірників України Західного Донбасу Грек Віктор Іванович,
— Директор ТОВ «АГРО КМР» Ковтун Володимир Іванович та інші.
Мешканці міста Павлограду завжди тепло зустрічають спортсменів , учасників змагань.
Оргкомітет змагань з кікбоксингу ВТКА запрошує мешканців та гостей Павлограду відвідати змагання на яких можна буде побачити поєдинки найсильніших кікбоксерів України та Світу, багато цікавих, гостросюжетних та яскравих поєдинків. Початок змагань 11, 12 травня о 10-й годині.

20 лет шахтерскому походу на Киев
Сила и мощь Независимого профсоюза горняков незыблемы!
В мае исполняется 20 лет походу западно-донбасских шахтеров на Киев за справедливостью. Беспрецедентное 700-километровое шествие шахтеров Западного Донбасса на Киев в 1998 году стало классическим примером борьбы украинских горняков за право своевременно получать зарплату, право обеспечивать свои семьи, растить новое достойное шахтерское поколение.
В арсенале Независимого профсоюза горняков Западного Донбасса в то время было немало способов протеста и методов отстаивания прав горняков – забастовки, голодовки, неотгрузки угля потребителям, перекрытие дорог, пикетирование высоких кабинетов. Видя игнорирование своих требований государственными чиновниками, шахтеры нашего угольного края решились на акцию, потрясшую всю страну и вошедшую яркой страницей в историю рабочего движения Украины.
Все 700 километров пути шахтеры Западного Донбасса прошагали под флагом Независимого профсоюза горняков Украины. Единство, сплоченность, упорство, мужество и отвага победили тогда чиновничье безразличие и бюрократизм. Шахтеры явили всему миру свою силу и мощь. Эти бесценные качества помогают Независимому профсоюзу и сегодня отстаивать интересы рядовых шахтеров и приумножать завоевания рабочего класса. Благодаря этим боевым качествам демократического профсоюза сегодня живет Западный Донбасс и живут его города, наращивает производственные мощности ЧАО «ДТЭК Павлоградуголь», а его трудящиеся имеют Коллективный договор – лучший не только в угольной промышленности, но и во всей Украине, а также стабильную заработную плату, многие социальные гарантии, которых нет на других угольных предприятиях страны.
Сегодня НПГУ Западного Донбасса с гордостью вспоминает о своей непосредственной причастности к этому нерядовому событию – 20-й годовщине шахтерского похода. Мы гордимся этим походом. Он подтвердил, что силу духа, силу воли шахтеров, их единство в критических ситуациях никому не сломить. Особенно, если во главе их – верный и преданный защитник интересов трудящихся – Независимый профсоюз горняков Украины.
И сегодня Областное объединение НПГУ, являясь самой сильной организацией рабочих-шахтеров в стране, обладая мощным потенциалом влияния на умы и сердца тружеников угольного бассейна, способно, в случае надобности, поднять шахтеров на правое дело и повести за собой – как в мае 1998 года.
Масштабная акция протеста показала, что защищая права и интересы горняков, НПГУ способен на решительные кардинальные меры. И пусть об этом не забывают работодатели и собственники, пусть помнят высокие государственные чиновники. Вместе – мы сила! Вместе – победим!

Шахтёрская жизнь за миллион

8 апреля в 5 часов утра погиб наш сотрудник -25-летний электрослесарь подземный 5-го горно-монтажного участка УМДР ГШО. Работает комиссия и её выводы будут, как всегда, сухи и лаконичны.
В причинах будет присутствовать стандартная фраза о низкой производственной дисциплине рабочих и ИТР участка. Потом, через время, на предприятии пройдут уроки, извлечённые из происшествия, набор фактов и показаний. Может быть, лишатся своих должностей руководители участка, а может, спрячут «ценные кадры» на другом предприятии, на не менее значимых должностях. И, конечно, обвинят рабочих в нарушении паспортов, инструкций и т. д. но никто не станет разбираться в истинных причинах трагедии и докапываться до её сути. Назначат очередных «стрелочников», уволят их с предприятия. Всё поутихнет и поуляжется…
Так в чем же причины наших бед и потерь? Почему происходит такое? На этот вопрос сможем ответить только мы с вами. Работники предприятий, которые непосредственно находятся на рабочих местах, не витают в облаках и не придумывают всевозможных «улучшений».
Всё кроется в двух позициях. Первая – это организация производства, вторая – оплата труда.
Работники участков по монтажу-демонтажу горно-шахтного оборудования, как никто другой, знают истинное положение дел. Знают, в каких напряжённых условиях и под каким психологическим прессом приходится постоянно работать коллективам. Что ни монтаж – то на вчера, что на демонтаже – то уже на позавчера.
Вы спросите, почему так? Ответ прост. Участки постоянно привлекаются к несвойственным работам. То рельсы за проходчиками достелить, то породу после бурения скважин убрать. То «хвосты» добычникам занести. Своя же работа стоит.
А в каком состоянии оставляют лавы под демонтаж? Это редкий случай, когда лава останавливается по всем правилам.
Про монтажные камеры и выезд из них в течение 2-3 недель уже писалось. Но реальная история отличается от статистики, которая уходит в центральный офис ДТЭК. Не зря есть поговорка – есть ложь, а есть статистика… А в статистике всё «замечательно»!
В реальности же монтажные участки 2-3 недели, а то и больше «помогают» добычникам. вот только разница в оплате при такой помощи исчисляется тысячами гривен…
Пока оказывается «шефская» помощь, начинают гореть сроки. И уже всё, что можно было сделать планомерно, превращается в аврал и пожар. – любой ценой!
Но и это ещё не всё. Чем меньше людей, тем выше зарплата, чем выше темпы работ, тем выше зарплата. Но в любом случае, её потолок ограничен 13 472 грн. при демонтаже четырёх секций крепи в сутки (120 за месяц) и при численности бригады в 17 человек. при монтаже 5 секций в сутки тем же количеством людей зарплата не превысит 12 181 грн… Это всё расписано в табличках зависимости заработной платы от скорости ведения работ и количества людей в бригадах.
Но есть ещё один документ, очень важный и необходимый. Это паспорт ведения работ, где чётко указано время монтажа… t и время демонтажа… t, количество людей и т. д.
Сравнивая таблицы, мы можем увидеть одно: чтобы заработать, нужно нарушить паспорт. Чтобы уложиться в срок, надо нарушить паспорт.
Отдельный вопрос касается обеспечения участков оборудованием и материалами. Звучат крылатые фразы: «Вы не знаете своих возможностей» или «В шахте всё есть…»
Вот и процветают, вопреки приказу генерального директора, разрезные кольца, счаленные тяговые канаты на лебёдках и т. д.
Да, можно сейчас обвинить работников во всех грехах и нарушениях. Да, люди хотят зарабатывать и работать безопасно. Можно сказать, их никто не заставляет нарушать. Но условия, в которые поставлены участки, толкают рабочих на это.
Не пора ли спуститься с небес на грешную землю и повернуться лицом к охране труда? И не тратить деньги только на тапочки и спецовки. А и заставлять производственников приобретать столь необходимое оборудование и оснастку для такелажных работ. Или будем терять людей на ровном месте и потом искать виновных и нарушителей.
Мы потеряли человека, молодую человеческую жизнь. И нет разницы, в каком он профсоюзе состоял. Есть одно: мы все виноваты в том, что произошло. Тот, кто опустил эти кольца в шахту, тот, кто их применил. А больше всех тот, кто дал команду их сделать, и тот, кто не приобрёл то, что должно быть.
Человека нет. А что может быть дороже человеческой жизни?
И спустят ли это дело в очередной раз на тормозах. И забудется ли этот случай, а ведь он не первый!
Но хотелось бы, чтобы он стал последним на наших предприятиях.

Евгений КОМАРКОВ, председатель первичной
организации НПГУ УМДР ГШО

Технику сожгли, все работают, как прежде…

Долго судили-рядили, многочасово работала комиссия, расследуя обстоятельства и причины масштабного пожара в автоколонне Павлоградской автобазы. Вскрыта масса грубейших нарушений техники безопасности и охраны труда. И что ж? В результате с голов начальства колонны, как говорится, и волос не упал.
В частности, у службы охраны труда нарушений выше крыши. Но, странное дело, — никаких замечаний в адрес её работников! Хотя за такое махровое разгильдяйство и безответственность следовало бы кое-кого и с работы выгнать.
Но зато когда «простой смертный», не дай Бог, будет увиден начальством без каски на голове в ремонтной зоне, или пуще того, бросит окурок мимо урны, или вообще по GPS заметят, что водитель превысил скорость на каком-то участке дороги, то всё, считай, пропало! Получай выговор, лишение премии. А если ещё и вину свою не признаёшь, то даже уволить грозятся! Или же, если по вине рабочего нанесен материальный урон базе, так заставят сердешного возместить всё до копеечки, а потом таки уволят.
Вот так и живём. Простые люди буквально бегут с базы – увольняются. А вто что-то среди ИТР на моей памяти никто не рассчитался с работы.
Так где же тут хоть какая-то справедливость?!
Но вернёмся к сгоревшему ангару и десяткам единиц техники. Комиссия обнаружила, что на ближайшем к очагу пожарном щите (с правой стороны ангара) отсутствовали огнетушители. Оказалось, они были закрыты под замком в складе ГСМ! А эти строения находятся на значительном расстоянии одно от другого. Чем было вызвано такое «хранение» огнетушителей? Другой пожарный щит находился в ангаре, там, где доступ к нему был перекрыт из-за нарушения норм расстановки автомобилей. Ибо между ними невозможно было протиснуться человеку.
И ещё: в ангаре вообще не оказалось противопожарного гидранта!
Но самое грустное в этой истории то, что таки все стрелы карающих молний сосредоточили на… водителе, который, ставя в ангар автобус, не отключил «массу» (питание от аккумулятора). Вот кто, по мнению комиссии, оказался виновником пожара!
Да если бы с охраной труда и техникой безопасности было всё в порядке, то загорание было бы устранено в самом начале. И никакого пожара не случилось бы. Так что накажите, наконец, по полной тех, от кого непосредственно зависит безопасная организация труда! Тем более, что в автоколонне все их знают. Тогда и все другие возьмутся за голову и начнут по-настоящему заботиться и о людях, и о технике.

Валерий БАРДУК, председатель первичной организации
НПГУ Павлоградской автоколонны